國航乘客托運行李失蹤 因攜帶充電寶被首都機場扣留未通知
2016-02-11
大年初二晚上，在北京工作的王女士坐飛機從北京到揚州，下飛機她發現行李竟然神秘“失蹤”了。她反復咨詢目的地機場，以及所乘坐的中國國際航空公司的相關部門，卻查詢不到行李的信息
央廣網北京2月11日消息（記者王逸群）據中國之聲《新聞縱橫》報道，春節期間，回家過年的人們都會帶上大包小包，滿載收獲和幸福回到家鄉。大年初二晚上，在北京工作的王女士，坐飛機從北京到揚州，下了飛機她發現自己的行李竟然神秘“失蹤”了。
她反復咨詢目的地機場，以及自己所乘坐的中國國際航空公司的相關部門，卻查詢不到自己行李的任何信息。“失蹤”的行李到底去了哪？究竟哪個環節出了問題？又暴露出哪些漏洞？
正月初二，在北京工作的王女士陪同母親乘坐國航班機飛回揚州過年。飛機落地后，王女士在行李轉盤等到所有人都取走了各自的行李，也沒見著自己的。自個兒的行李箱到底是丟了還是被運到了別處？機場和航空公司都說不清楚。
王女士表示，她和首都機場的國航行李托運部門和揚州機場這邊都溝通了，聯系了好多次，都沒有人能給她一個具體的建議，說現在到底怎么辦。
記者按照王女士提供的行李編號，先后詢問了揚州機場和首都機場行李查詢部門，揚州機場方面表示，他們已經在和國航方面溝通。
工作人員表示，行李肯定不在揚州，而且絕對沒有運到揚州來，這個是肯定的。
而國航方面稱，行李如果沒有一同被運到揚州，要么就是行李箱上貼的行李牌脫落了，要么就是因為攜帶違禁品被安檢扣押了。但是根據記者提供的行李的編號、外觀、重量等信息，對方也沒有查詢到行李的去向。
經過仔細回憶以及推斷，并且和國航在北京的行李查詢部門反復聯系之后，王女士才知道，自己的行李可能是被機場的安檢部門暫扣了，“罪魁禍首”很可能就是一個放在行李箱中的充電寶。
但是讓王女士不解的是，打火機、火柴不能托運，或許大家都知道。但“充電寶不能托運，符合標準的可以隨身攜帶”，很多人未必知道。當時在國航的值機柜臺辦理托運手續的時候，工作人員也并沒有主動告知她這些。
王女士說，她在辦理值機的時候，當時值機柜臺的人，并沒有告知她充電寶是不能夠攜帶在托運的行李中的。而且他們還對話了，還說了，他也沒問她，也沒說清楚，莫名其妙就給她托運了。
行李的“丟失”，到底誰來負責？王女士質疑，就算是因為安檢出現問題，自己的行李也應該能夠查詢到去向，而不是“干脆找不到”。對此記者咨詢了首都國際機場客服熱線。
首都機場客服表示，安檢行李不會把旅客行李存放在安檢部門，會第一時間馬上交還給航空公司，只要把違禁品移除了就會交給航空公司。航空公司是能查詢到這個信息的，只能是通過航空公司查詢。
經過數次撥打和長時間等待，記者再次打通了國航在北京的行李查詢電話，對方解釋說，安檢部門扣押裝有違禁品的行李時候，并不會通知航空公司，他們也不知道行李的去向。
國航工作人員表示，（安檢）那邊扣押，就直接先扣押了，不會通知這個行李扣了，就是扣押完了再打開，開完了再還給你。現在還沒有一個確切的消息。現在目前也確定不了。記錄了他們（揚州）那邊就會給您負責，哪怕找不到了也會給您談賠償。北京這邊會協助那邊查找，查找期限是21天，如果21天這個行李還沒有消息，后續那邊會和您談賠償。
這位國航的工作人員透露，在首都機場，每天都有上百件托運的行李在安檢過程中出現問題。而包括王女士在內的很多人，都會通過打電話的方式詢問他們自己行李的去向。
國航工作人員稱，像這種因為安檢出現問題，找不到托運行李的，北京機場現在每天都有上百件。
王女士推測，行李信息查不到，反映出機場安檢部門和航空公司之間的溝通環節可能存在問題。國航工作人員稱，如果安檢部門沒有將處理好的行李交還給航空公司，他們確實查不到行李的信息。
國航工作人員表示，如果要是有充電寶的話，多半有可能會被安檢扣留，因為現在北京機場安檢等級比較高，充電寶、打火機、鋰電池都會被扣留。目前沒有消息，如果他沒開完沒有給他們的話，他們這邊就不會有信息。
那么，有問題的托運行李，在安檢部門開箱處理的過程中，航空公司是否可能無法獲取其相關信息？首都機場客服熱線表示，不排除這種可能：“這個我們確實沒有相關信息，也有可能（行李）在安檢這邊的時候航空公司查不到，但是只要安檢把行李還給航空公司了，就能夠查到了。”
昨晚8點左右，也就是行李丟失近24小時之后，王女士的愛人陳先生終于在首都機場確認了“丟失”行李的蹤影：行李的確因為攜帶充電寶而被滯留北京了。首都機場國航行李查詢部門現場的一位工作人員透露，因為安檢滯留的托運行李不在少數，有的行李甚至能滯留一個星期。
工作人員介紹，因為安檢扣押的行李特別多，一件一件開，有時候一天的工作量沒準兒才開三四十件，如果您的行李排在100多件，很有可能時間長。前兩天有一個行李，在安檢這邊帶了一個星期才出來。
對于行李長時間“失蹤”查詢不到任何信息的情況，這位工作人員表示，安檢歸機場負責，行李被安檢扣押后，航空公司也確實無法及時得知行李的最新狀態。
工作人員表示，因為安檢和航空公司不是一個部門，航空也沒有權利干涉他們。就這個問題和他們領導溝通過好多次，沒法弄。
目前，我們還不知道首都機場對這件事情的回應，或許對于每天20多萬人次的大型機場而言，扣留幾件攜帶危險品的行李并不是什么特別的事情。的確，機場安檢，強調安全意識可以理解；但在信息如此發達的時代，查到違禁品之后第一時間通知當事乘客應該不是件困難的事情。“做不到”和“不做到”之間的差別相信都能聽得明白。
通過報道我們也得知，與王女士的行李有著同樣被扣遭遇的，每天有上百件之多，這對于首都機場來說概率只有2500分之一，但對于乘客而言概率就是百分之百。萬幸的是王女士的行李中沒有救命的藥品，如果不然，后果又該由誰來承擔呢？
北京首都國際機場號稱“中國第一國門”，在其官網上隨處可見“我們就在您身邊”、“溫暖旅途”的服務口號，但如果連行李被扣這種基本的告知服務都難以實現，又如何體現在乘客身邊呢？又如何讓乘客感受到旅途的溫暖呢？希望“乘客行李在安檢倉庫躺了一個禮拜”的例子，今后不再發生。
來源：中國廣播網
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